经济制海，临港新城城市空间战略发展效应解读

　　上海，东海之滨的国际化大都会，却一直是一个没有海的城市：城市虽然临海，却是海景稀缺，海滨城市的气息很淡。然而今天，就在与洋山港隔海相望的东海大桥另一端，一座临海而建的现代城正在蓝图绘就，蓄势待发。 这座规划有80万人口规模的城市，不仅将是上海的一个辅城，更是上海国际航运中心的重要支撑和组成部分。 它就是临港新城。

　　海洋文明，开放、包容和进步的世界文明。

　　如果不同国家，不同民族，不同信仰的人，会有同一种理想，那一定是大海。
　　公元前5-6世纪，爱琴海边的古希腊成为世界文明的中心；之后，罗马继承了希腊的文化遗产，成为地中海的统治者；文艺复兴时期，同样处于地中海的意大利出现前所未有的艺术繁荣，重现海洋文明的精神；20世纪以后，海洋文明成为一种开放、包容和进步的世界文明。
　　几个世纪以来，当征服海洋推动世界发展的同时，许多英雄也实现了他们的梦想：哥伦布发现加勒比岛屿、新大陆及南美洲，麦哲伦发现了麦哲伦海峡；库克发现南极洲、澳洲和新西兰，达伽马发现好望角。今天，无论是欧洲、美洲、亚洲还是非洲，几乎所有的国家，都把目光投向了海滨。
　　有海的城市是幸运的，巴塞罗那、威尼斯、悉尼、布宜诺斯艾利斯，城市百年的历练，都在淡蓝的海水中，梦幻般展示万种风情，诠释千变万化的海与城市的美。

　　上海城市发展，就是寻找海洋的过程。

1990年，浦东开发；
1998年，苏州河开发；
2002年，黄浦江开发；
2002年，市政府批复同意南汇区临港新城总体规划；
2003年，上海根据国家发展战略，确定在原规划海港新城基础上，新城发展建设依托和服务洋山深水港和浦东国际航空枢纽港，以港兴城，面向世界，形成港、区、城一体的综合型、生态型、现代化城区。

　　上海从产业的轨迹来看，从苏州河一直到黄浦江，从黄浦江一直到长江，直到现在才真正已经构筑起沿海的发展轴，通过运输与物流中心地位的确定，南汇与市区的互动将进一步增强，这种交流必定带动该区域整体快速发展。临港新城的规划建设是上海市委市政府建设上海国际航运中心的一项国家战略，上海将由此真正意义上实现从“沿江（黄浦江）”转为“临海（东海）”的跨越式大发展。

　　作为上海东海岸未来经济与社会发展核心地区的临港新城，在十一五规划中分产业区与综合区两大板块，综合区将打造近百平方公里的商业中心，建筑集精品商业、旅游休闲商业与商务为一体的辅城商业中心，实现商务、旅游娱乐休闲等现代服务业的功能集聚，从而建设成经济繁荣、生态优越、风貌别致的海洋新城。
　　同样的，作为上海国际航运中心的重要组成部分，临港新城是依托集装箱国际深水枢纽港、国际航空枢纽港和国家级现代装备业园区，充分体现新世纪上海建设水平、相对独立、功能完善的综合型滨海新城，是社会、经济、环境、文化等高度协调发展的魅力都市、碧水蓝天绿树环抱的生态都市、提供24小时活动的活力都市；是上海继浦东开发开放之后独具辅城作用的又一个战略重点发展区域。临港新城不仅仅是两港以及国家级现代装备业园区的配套基地，更是一个独立、完整的现代化、综合型都市，是充分体现上海新世纪城市规划和建设水平的窗口，是上海向世界展示“城市让生活美好”的“生活的展示馆”。

　　临港新城：给上海一个支点，从这里再次腾飞。

　　如果开车从临港新城出发，那么不到半个小时，向南就可以到达洋山深水港，向北就可以赶上浦东国际机场的航班，新城依托两港的区位优势再明显不过，“临港”二字可谓名副其实。

　　区域经济效应：港区腹地黄金走廊已经形成◎随着“两港一城”的建设定位，特别是深水港开发和临港新城建设的新形势，南汇正在从产业布局、产业结构和城镇体系等大处入手进行新的总体规划。目前南汇以及腹地正在按国际最新标准进行区域开发，每平方公里投资达1亿美元，规模和品质堪同当年陆家嘴相媲美。临港新城将承载着四大功能，分别为国际航运物流、现代装备产业集群、洋文化特色展示与和谐人居休闲旅游功能，依靠自身的港口产业也会吸引一批新的居住群体，加上港口所衍生的产业链，将会带来更大的居住需求。从东海大桥到海港新城、再继续进入浦东腹地，其沿线将成为南汇区经济和房地产发展的“黄金走廊”。

　　城市经济效应：以港兴城，助推上海新一轮发展 ◎借助独特的区位优势，临港新城开发三年来，已经取得了一些重大的开发成果。招商引资积极推进，重装备区、物流园区的开发也有了实质性的突破。我们有理由相信，作为上海建设国际航运中心的重要组成部分和核心功能区，临港新城将在上海新一轮的发展中占据着越来越重要的地位与作用。
从上海国际航运中心建设的实际需要来看，为了共同支撑起上海国际航运中心的建设，市委、市政府明确了浦东与南汇“大浦东板块”联动发展的战略，临港新城将主动积极地接受浦东开发开放和综合配套改革成果的延伸、扩展，充分利用浦东开发的放大效应、完善配套改革的释放效应，优化投资环境，建立新城井喷式发展的良好平台。
　　而放眼全球，新一轮制造业和服务业的产业转移，经济增长方式的转变，产业结构的优化已初见端倪，上海市委、市政府就此提出了“优先发展先进制造业，优先发展现代服务业”的产业方针，建设现代产业基地。在“两个优先”战略的实施过程中，临港新城依托两港的区位条件，结合环境优势和成本优势，与新一轮的国际产业转移相契合，产业定位也瞄准了现代装备制造业和现代服务业，吸引国际产业的转移，充分体现了“两个优先”战略，是上海重点建设的现代产业基地。

　　因此可以这样说，临港新城开发，使上海“南下临海”战略获得最重要的地标，而上海城也将真正变得名实相符。上海700年临江开发的小格局将被临海布局彻底替代。

　　临港新城1号作品，新城城市化进程从此开始。

　　以临港新城为辐射的中心，南汇房地产市场的区位优势十分突出，可谓是得天独厚的，集聚港口城市重点发展的独特优势，南汇正以临港新城为发展重心和中心，在“港开、桥通、城用”的上海国际航运中心建设大格局下，南汇房地产市场的发展潜力和空间是巨大的。“目前城市核心区域绿化面积达60%以上，以后将修建商业中心、商品房、高档别墅和旅游观光类地产”，港城公司副总工程师陈银祥介绍。至于以后临港新城的房价会是多少，南汇的一位地产界人士估计，可能会在8000元之上，因为整片土地都是填海而成，市政建设又是按照发达国家标准修建，地价肯定不会低。

　　目前临港新城房地产开发已进入实质阶段，由绿地集团携手日本M.A.O.以及五合国际打造的临港新城1号住宅作品绿地.东岸涟城，以BLOCK滨海国际街区规划的德式花园社区已经率先启动。BLOCK街区设计理念是目前国际上较先进的一种楼盘开发理念，是20世纪中期兴起的一种全新的社区规划理论，Block街区的概念来源于美国，BLOCK是5个英文单词的缩写:B－Business(商业)、L－Liefallow(休闲)、0－0pen(开放)、C－Crowd(人群)、K－Kind(亲和)。BLOCK是居住和商业的集中融合，以悠闲、诗意、活力和友善为特征，融合在人们的商居行为中。绿地.东岸涟城社区总建筑面积约33万平方米，由花园洋房、叠加别墅、景观小高层与青年公寓等建筑形态组成，集合了高尚居住、国际名品、时尚旺铺、个性酒吧咖啡馆等生活场所于一身，更与国际产业背景以及滴水湖顶级商务商业圈互联互动，项目启动区以叠加别墅与花园洋房两种建筑形式推出，以独特的情景主题创意在社区里创造一种城市生活形态。

　　绿地.东岸涟城作为临港新城主城区内第一个启动的住宅项目，对主城区的风格和品质起着举足轻重的作用，新城住宅产业将以此为驱动，拉开新城城市化进程的序幕。